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20251111

李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的ʕ•̫͡•ོʔ洲,,,;际航线，ง ง都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

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家住北京朝阳区的资深εïз网球爱好者张.˗ˏˋ♡ˎˊ˗先生在接受《环球时报》记者采访时感慨，“原来就不好ʕ·͡ˑ·ཻʔ预约的网球场，在郑钦文夺冠后，更不好约了。”他说：“我经常打球的球馆最早预约时间是提前一周的早上七点，但是现在到点就秒没，手一慢就显示预约完毕。”
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“有些地区出现了多ᕱ ᕱ个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北''''''地域辽阔，西安与''''''乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”
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青海将,。,。,。西宁机场三期扩建工程视为深度融.˗ˏˋ♡ˎˊ˗入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工εïз程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。
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西安咸阳机场T.˗ˏˋ♡ˎˊ˗5，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈的兰州中川机场T3，&#;,&#;,&#;面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。
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阿拉木图人口近200万人，民航吞˙ϖ˙吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400ʚɞღღ万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为•ᴥ•，换个角度，差距就是上升的空间。
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公器私用，将地质调查、矿产开发等权力,,,;作为敛财纳贿的工具，搞权钱交易，利用职务便利为他人在企业经营、项目承揽、矿权审批等方面谋利，ʕ·͡ˑ·ཻʔ并非法收受巨额财物/****/；

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